Les entreprises égyptiennes ont dévoilé cette semaine une large gamme d’équipements militaires de pointe à l’Egypt Defence Expo (EDEX) 2025 au Caire, allant des drones d’attaque unidirectionnels aux lance-roquettes multiples (MRL).
L’un des moments forts de l’Organisation arabe pour l’industrialisation (AOI) a été le dévoilement de son Rad’a 300 MRL, qui combine une version plus petite du lanceur à chargement automatique utilisé par le SR5 MRL de Norinco avec la version améliorée d’AOI du transporteur à chenilles soviétique ATS-59G, a rapporté Janes.
Le Rad’a 300 possède une nacelle de munitions au lieu des deux emportées par un SR5. Celui-ci peut être chargé de 20 roquettes d’artillerie de 122 mm ou de la famille de missiles sol-sol guidés Fire Dragon de Norinco. Les options de missiles répertoriées pour le système égyptien étaient de 220 mm (six par nacelle) avec une portée de 25 à 75 km, de 300 mm (quatre par nacelle) avec une portée de 30 à 150 km et de 610 mm (un par nacelle) avec une portée de 100 à 290 km, selon Janes.
Le système peut se déployer en 2 minutes, prend 5 minutes pour répondre à un ordre de tir et peut se recharger en 3 minutes. Il est équipé d’un système de conduite de tir qui permet de saisir manuellement ou automatiquement les coordonnées de la cible via un système de commande et de contrôle. Il peut également être tiré à distance jusqu’à 60 m de distance.
AOI a un accord avec Norinco pour exporter le Rad’a 300 vers d’autres pays. Bien que testé et approuvé par les forces armées égyptiennes, le Rad’a 300 n’a pas été commandé par celles-ci.
Le Sinai 806, un véhicule blindé de dépannage et de maintenance entièrement produit en Égypte, a également été présenté à l’EDEX 2025. La plate-forme prend en charge la famille de véhicules à chenilles Sinai 200 et comprend un treuil de levage de 2 tonnes, une puissance de remorquage allant jusqu’à 30 tonnes et un équipement de réparation complet, le tout offrant le même niveau de protection que les véhicules blindés de combat.
Une plate-forme légère 4×4 a été équipée pour la première fois d’un canon antiaérien à double canon de 23 mm adapté pour réduire le recul, permettant une utilisation contre des cibles terrestres et aériennes. Le canon délivre une cadence de tir élevée (1 600 coups par minute) et peut atteindre des cibles à plus de 2 kilomètres au sol et 2,5 kilomètres dans les airs.
Le ministre d’État chargé de la Production militaire, Mohamed Salah El-Din, a déclaré que l’Égypte avait amélioré sa capacité à produire de l’acier blindé, fabriquant désormais des épaisseurs allant jusqu’à 30 mm et des largeurs allant jusqu’à 240 cm, soit le double de sa capacité précédente, dans le cadre d’une initiative plus large visant à localiser les composants clés utilisés dans les chars et les véhicules de combat.
Le ministère a présenté un modèle de l’obusier K9A1EGY de 155 mm, produit conjointement par Hanwha en Corée du Sud et en Égypte. Une ligne de production dédiée est en voie d’achèvement, la livraison du premier bataillon étant prévue au premier semestre 2026. Les munitions destinées au système sont déjà produites dans le pays.
L’Égypte a également modernisé le lance-roquettes Raad 200 avec un nouveau système de commande hydraulique et des mécanismes de ciblage améliorés, a indiqué le ministre.
Un autre point fort de l’EDEX 2025 a été une nouvelle gamme de drones de la société égyptienne Tornex. Son drone d’attaque unidirectionnel Jabbar 150 a une masse maximale au décollage (MTOW) de 150 kg et est propulsé par un moteur à pistons lui conférant une autonomie de 10 heures. Une caméra à cardan permet la sélection des cibles.
Photo de : Tornex
Tornex a également présenté le plus grand Jabbar 250, doté d’une MTOW de 250 kg. Il est propulsé par un petit turboréacteur qui lui confère une vitesse de 576 km/h. L’avion a une envergure de 3,45 mètres, une charge utile de 50 kg et une portée maximale de 1 500 km. L’endurance est de 2,5 heures.
Photo de : Tornex
Propulsé par un moteur à pistons, le plus petit Jabbar 200 a une MTOW de 200 kg et ressemble au drone d’attaque unidirectionnel longue portée iranien Shahed-136. Il a une autonomie de 14 heures, une vitesse de 200 km/h et une charge utile de 50 kg.
La nouvelle gamme Jabbar est conçue pour se situer entre l’inventaire de missiles balistiques égyptiens et sa gamme croissante de drones à moyenne altitude et longue endurance (MALE), comprenant des plates-formes telles que EJune 30 SW, Ahmous et 6th October.
À l’extrémité inférieure de l’échelle, Tornex propose le véhicule aérien sans pilote (UAV) à voilure fixe Voltex-10 à propulsion électrique avec une autonomie de 120 minutes, une vitesse de 200 km/h, une autonomie de 400 km et une charge utile de 10 kg. Sa munition de flânerie Voltex-5 est similaire au Switchblade et a une autonomie de 60 minutes, une vitesse de 180 km/h, une autonomie de 400 km et une charge utile de 10 kg. Deux kits de guidage de bombe ont été présentés : le kit GK-10 offre une probabilité d’erreur circulaire (CEP) inférieure à 30 mètres et une vitesse de plongée de 700 km/h. Le kit GK-6 offre un CEP de 2 mètres.
Photo de : Tornex
AOI a présenté une large gamme de nouveaux produits, notamment la munition guidée à lancement manuel FL350, affirmant qu’elle peut être utilisée pour des attaques ciblées à courte portée. Il pèse 500 grammes, embarque une charge utile de 60 grammes, a une autonomie de 15 minutes et une autonomie de 3 kilomètres.
A également été aperçu à l’EDEX 2025 le drone de reconnaissance et de surveillance AOI Hamza 1 développé localement en collaboration avec la société turque Havelsan ; Munitions Nizek 1, 2 et 3 destinées à équiper les drones d’attaque ; et le lanceur RPG Saqr 105. Le Hamza 1 est un drone à décollage et atterrissage vertical à voilure fixe équipé d’un cardan électro-optique sur le nez, basé sur le drone Baha de Havelsan. En août, Havelsan et AOI ont annoncé un partenariat pour la production de drones.
Le véhicule terrestre sans pilote (UGV) Aqrab (Scorpion) d’AOI – équipé d’un canon de 12,7 mm télécommandé, de caméras électro-optiques et infrarouges et d’un télémètre laser – a attiré une attention particulière à l’EDEX 2025. Le véhicule 6×6 peut effectuer des missions de patrouille, d’appui-feu ou de reconnaissance dans des zones à haut risque sans exposer le personnel militaire. Le Scorpion a également été développé en collaboration avec Havelsan. L’architecture modulaire du système permet aux clients de remplacer la station d’armes par leurs propres mitrailleuses, tourelles électro-optiques, charges utiles non létales ou même outils d’ingénierie.
Parmi les autres produits AOI présentés figurent un véhicule blindé Fahd doté d’une tourelle télécommandée équipée d’un canon de 30 mm et de lanceurs de missiles antichar ; brouilleurs à dos et portatifs; Fusil sans recul SAKR 105 ; les systèmes de contre-drones HARIS-4 et HARIS-2 montés sur fourgons et véhicules blindés ; brouilleur de signal de téléphone cellulaire; et un dispositif d’écoute sans fil. Un navire de surface sans pilote (USV-001) a été exposé, équipé d’une station d’armement télécommandée Eagle-2, produite localement en collaboration avec l’espagnol Escribano.
Du côté du véhicule, une nouvelle variante des forces spéciales du véhicule blindé 4×4 Temsah-3 a été présentée : elle comprend une cabine protégée pour deux membres d’équipage et un arrière ouvert avec quatre mitrailleuses 7,62 Sinai 300 installées sur des supports à pivot. Un moteur diesel de 6,5 litres permet une vitesse de pointe de 125 km/h. La production devrait bientôt commencer.
Amstone International Group a présenté son véhicule de détection de mines ST-108 GPR construit sur un châssis de véhicule blindé avec un large système de radar à pénétration de sol. Une flèche hydraulique au-dessus de la cabine équipée d’une pince de préhension peut être utilisée pour les activités de déminage sans que l’équipage n’ait à quitter le véhicule.
Outre la première présentation des produits, l’EDEX 2025 a également vu la signature de nombreux protocoles d’accord : Aselsan a signé des accords de coopération avec Amstone et Tornex, tandis qu’AOI et Norinco ont signé un protocole d’accord pour localiser la production de défense, et le GIDS du Pakistan a signé un protocole d’accord avec AIO. D’autres protocoles d’accord AOI ont été signés avec la société émiratie-chinoise Qalaa Red Flag et la société chinoise Shadow Wings.
AOI a également signé sept accords avec le Abu Dhabi Aviation Group des Émirats arabes unis pour coopérer dans les domaines de la fabrication, de la maintenance et de la logistique. Le partenariat implique les usines d’avions, de moteurs et d’Helwan d’AOI travaillant avec les filiales d’Abu Dhabi Aviation, notamment Maximus Air, Global Aerospace Logistics (GAL) et le Advanced Military Maintenance, Repair and Overhaul Center (AMMROC).
EDEX se déroule du 1er au 4 décembre. La dernière édition du salon en 2023 a accueilli plus de 34 000 participants venus de 97 pays. Cette année, ce sont plus de 450 entreprises exposantes, ainsi que 25 pavillons nationaux et des délégations officielles de 100 pays. Environ 40 000 exposants sont attendus sur les quatre jours du salon.
