La Royal Maroccan Air Force (RMAF) a pris livraison de son premier hélicoptère AH-64E Apache des États-Unis.
Les livraisons de 24 avions devaient initialement avoir lieu à partir de l’année dernière, mais ont été retardées, le premier avion arrivant dans le pays nord-africain le lundi 3 mars. Des images ont montré que six du rotorcraft déchargés d’un navire.
Des apaches marocains nouvellement construits ont été vus le 27 janvier au terminal aérien de Midland / Odessa au Texas lors d’un arrêt d’une nuit avant de se diriger vers l’est pour monter à bord d’un navire pour le Maroc.
Anwar Press a rapporté que les six premiers hélicoptères avaient été livrés au 7ème Base d’air à Khouribga, avec le rotorcraft restant pour suivre la mi-2026. La base a été mise à niveau pour accueillir les nouveaux hélicoptères.
Boeing a commencé à fabriquer le premier AH-64es du Maroc à la fin de 2023 après avoir reçu une commande de 24 en juin 2020. La société construit les nouveaux apaches marocains dans le cadre d’un contrat avec l’armée américaine par le biais du processus de vente militaire étranger du gouvernement américain, et a apparemment terminé les dix premiers.
En novembre 2019, le Maroc a demandé la vente de 24 nouveaux hélicoptères et 12 options, ainsi que des missiles Hellfire AGM-114R / L, des munitions avancées de précision de précision de précision, des missiles AIM-92H Stinger, des lanceurs de fusées M261, 70 mm de fusées et 30 mm de canon de canon dans un accord d’une valeur de 1,5 milliard de dollars.
L’AH-64E que le Maroc a commandé présente un système de désignation d’acquisition de cibles modernisé amélioré qui fournit des informations cibles de jour, de nuit et de tous temps, ainsi que la capacité de navigation de la vision nocturne. En plus de classer les cibles du terrain et de l’air, Boeing a déclaré que le radar de contrôle des incendies Longbow avait été mis à jour pour opérer dans un environnement maritime.
Le Maroc cherche un nouvel hélicoptère d’attaque depuis un certain temps. Début 2019, des rapports ont émergé que le Maroc avait sélectionné l’Apache sur le T-129 Atak et Bell AH-1z. L’armée du Maroc n’a pas d’hélicoptère d’attaque dédié, qui s’appuie plutôt sur deux douzaines de gazelles, qui sont pilotées par l’aviation de l’armée et la Royal Marocain Air Force.
Le Maroc acquiert également d’autres actifs d’aviation militaire des États-Unis, dont 25 avions de chasse F-16C / D Block 72 pour remplacer les Mirage F1 qu’il a reçus dans les années 1970, le Northrop F-5E / F Tiger qu’il a reçu dans les années 1980 et pour augmenter et éventuellement remplacer le F-16C / DS reçu de 2011.
D’autres achats aux États-Unis comprennent les lanceurs de 18 M142 M142 High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS), M57 Army Tactical Missile Systems (ATACMS) Rounds, 40 AGM-154C Joint Stand Off Armes (JSOW) et 612 FGM-148f Javelin Missiles, entre autres.
Le Maroc cherche également pour 175 millions de dollars de missiles AMR-120 AMRAAM Air-Air et des bombes à petit diamètre GBU-39B des États-Unis.
Le pays nord-africain tient à renforcer ses capacités militaires dans une augmentation des tensions régionales et a augmenté son budget de défense pour 2025 à environ 13 milliards de dollars. Son budget de défense était de 12 milliards de dollars en 2024 et de 11,4 milliards de dollars en 2023, selon le Maroc World News. Le pays est le deuxième plus grand dépensier militaire d’Afrique derrière l’Algérie, qui a un budget de défense de 2025 de 25,1 milliards de dollars.
Les acquisitions marocaines récentes d’autres pays incluent les systèmes de défense aérienne Barak MX et deux satellites d’espionnage d’Israël, 40 obusiers autopropulsés par Caesar de France, 36 Amos 2000 obligeurs autopropulgés d’Israël et 200 véhicules blindés Cobra II de Turquie.
Un accord a également été signé en septembre 2024 avec la société indienne Tata Group sur la production conjointe de 150 véhicules de combat d’infanterie WHAP à roues.
En outre, le Royaume a accepté d’établir une filiale de la société turque Baykar sur son territoire.
