Milkor a fait des progrès importants dans l’élargissement de sa présence dans tous les domaines de la défense et de la sécurité. Cela était particulièrement évident dans les expositions IDEX et NAVDEX 2025 à Abu Dhabi le mois dernier où Milkor a dévoilé son nouveau navire de 30 mètres pour la première fois.
« Je pense que c’est l’un des émissions les plus occupées auxquelles j’ai jamais assisté et j’ai assisté à pas mal à l’échelle mondiale », a déclaré Daniel du Plessis, directeur du marketing et des communications de Milkor à DefenceWeb. Il a dit que c’était une bonne vitrine pour Milkor, d’autant plus que la société avait une présence locale, et le spectacle a donné aux utilisateurs finaux potentiels au Moyen-Orient une chance de voir les produits de Milkor de première main.
Le nouvel intercepteur de 30 mètres de l’entreprise vise à fournir des capacités de réponse rapide et de sensibilisation à la situation pour les opérations de patrouille côtières telles que la contre-piratage et la pêche illégale, par exemple. Les caractéristiques clés incluent une vitesse de pointe allant jusqu’à 50 nœuds et un pont volant intégré conçu pour faire fonctionner un décollage vertical et un atterrissage (VTOL) un véhicule aérien (UAU) avec une envergure de 3,5 mètres, avec une station de commande et une installation de maintenance. Jusqu’à trois UAV peuvent être hébergés à bord.
Le navire peut également accepter un bateau gonflable à coque rigide déployable déployable et deux stations d’armes lourdes de pont arrière. Les caractéristiques supplémentaires incluent les communications par satellite, le radar Furuno, le cardan électro-optique / infrarouge (EO / IR) et la radio HF pour la connectivité, la navigation, l’imagerie et la sécurité de détresse.
Cette nouvelle offre devrait ajouter à la capacité navale existante de Milkor, la société ayant déjà conçu et produit le plus petit Milkor IPC (Inshore Patrol Craft) qui est principalement destiné à des patrouilles proches de côtes, à la garde côtière et aux opérations de police. De plus, Miloror est en train d’élargir considérablement ses offres navales avec des systèmes tels que l’arsenal, le commandant et le ripper, qui sont tous des navires de moins de 35 mètres visant à apporter la vitesse et la sensibilisation aux opérations navales côtières.
Notamment, selon James Cottrell, responsable des projets marins chez Milkor UAE, le nouveau commandant de 16 mètres de Milkor à 16 mètres à grande vitesse et à longue portée est les dernières étapes des tests de qualification et qui se déroulent dans la première moitié de 2025.
Le développement du commandant a commencé en 2023 et un modèle d’échelle a été affiché en public pour la première fois au World Defence Show à Riyad en février 2024. La conception monochull en aluminium a un déplacement complet de 20 tonnes, une longueur globale de 16,5 mètres et peut être alimenté par deux Caterpillar C12,9 1 000 HP Engines ou alternative Jets d’eau. Cela donne une vitesse maximale de 45 nœuds et une vitesse de croisière de 35 nœuds pour une portée de 500 milles marins.
«Nous nous sommes en fait ramifiés sur toute une gamme de navires qui s’adressent à différents clients allant de la BMA à la Garde côtière en passant par la Marine en passant par les forces spéciales et les Marines», a souligné Du Plessis.
Les offres navales de Milkor reflètent la présence et l’ambition internationales croissantes de l’entreprise et la volonté des Émirats arabes unis pour les systèmes produits localement. S’adressant à DefenceWeb, Du Plessis a déclaré que «le bureau aux EAU est principalement responsable du développement et de la fabrication des systèmes navals. Ainsi, une grande partie des capacités de conception et de fabrication internes pour les systèmes navals que nous produisons y réside également. »
Depuis la déménagement de son siège naval aux Émirats arabes unis, Milkor s’est concentré sur l’approfondissement des partenariats locaux et régionaux ainsi que sur l’élargissement de ses capacités, avec Du Plessis disant à DefenceWeb: «Nous avons élargi nos capacités navales en termes d’architectes navals, de constructions de navires, de nouveaux ingénieurs mécaniques et de nos ingénieurs de propulsion ainsi que de différents éléments qui se réunissent avec le développement de nouveaux systèmes navaux.»
Il a ajouté que les opérations navales de Milkor visent à combler une «lacune clé sur le marché des opérations de patrouille côtières, essentiellement des bateaux qui sont de 6 à 35 mètres spécifiquement utilisés dans les applications de la Garde côtière ou de la marine, peut-être également par les forces marines, pour faire des opérations de patrouille navale côte.»
«Pour le moment, c’est ce que nous avons vu sur le continent africain, mais cela est également applicable au Moyen-Orient et dans le monde entier: les problèmes concernant le piratage, les activités de pêche illégales et diverses activités de contrebande. Au Moyen-Orient, nous avons vu beaucoup d’insurgés et de groupes d’insurgés utiliser des plates-formes navales et à proximité des opérations de rivage pour intercepter réellement certains navires de cargo et navires à conteneurs.
«En Asie, nous voyons spécifiquement, en raison de la multitude d’îles dans les divers océans partagés et frontières maritimes qu’ils ont là-bas, beaucoup de violation de ces choses et de nombreuses activités de contrebande.»
Alors que Milkor continue d’étendre sa présence mondiale et ses offres navales, l’entreprise est convaincue qu’elle a la capacité de répondre aux demandes du marché et de poursuivre sa forte trajectoire de croissance.
