Cinq jours après avoir été détourné par les pirates, le navire de pêche yéménite Al Najma était à nouveau sous le commandement et le contrôle de son propre équipage, a déclaré le jeudi 13 février.
Lorsque l’incident au large d’Eyl sur la côte du nord du Puntland a été signalé au groupe de travail naval de l’Union européenne (UE) dans l’océan Indien occidental, il a été classé un «vol à main armée en mer» car cela s’est produit près du rivage. Le navire a été détourné d’Eyl le 8 février.
Une fois enregistré la machine Atalanta bien huilée déployée des actifs aérienne et navale dans la région, a effectué une recherche intensive et a localisé le bien, près du littoral somalien. «La présence immédiate des forces d’Atalanta dans la région, en particulier l’hélicoptère, a été décisive dans la libération des navires de pêche. Les Forces sont allées à bord pour accorder la sécurité et vérifier l’état de l’équipage. Aucune blessure n’a été signalée et les 12 membres d’équipage étaient en sécurité », a indiqué un communiqué en partie.
L’équipage du DHOW a déclaré que les pirates présumés avaient abandonné le navire après avoir volé des objets personnels et deux skiffs appartenant à la boue.
Le contact et la coordination avec les partenaires de sécurité maritime d’Atalanta dans le domaine de l’opération (AOO) ont été maintenus pour la durée de l’incident. Les partenaires qui ont fourni – et ont été donnés – des informations comprenaient la Garde côtière yéménite et les forces maritimes combinées (CMF), en particulier un avion de reconnaissance de patrouille maritime japonaise (MPRA).
Comme toujours, Atalanta est toujours vigilant des incidents liés au piratage dans son AOO pour assurer la sécurité maritime pour l’expédition des marchands et la pêche et conseille aux navires de s’inscrire sur le programme d’enregistrement volontaire de l’océan Indien (VRS) du Maritime Security Center (MSCIO). Cela aide à fournir une surveillance et une réponse efficaces des actifs et des partenaires d’Atalanta pour contrer les menaces à la sécurité maritime.
Un cas similaire à l’incident yéménite s’est produit en décembre 2024 lorsqu’un navire de pêche chinois a également été saisi au large de la Somalie.
