L’opération navale de l’Union européenne de longue date (UE) dans l’est de l’océan Indien est toutes les mains sur le pont car elle observe les développements possibles dans une attaque de pirate suspectée sur une durée.
L’attaque apparente a d’abord été portée à l’attention de l’opération Atalanta il y a quatre jours. Depuis lors, le DHOW FLAGUGE Yéménite au large d’EYL sur la côte du nord du Puntland a fait l’objet d’une surveillance intense des actifs d’Atalanta et des partenaires de sécurité maritime de l’opération dans la région.
« Toutes les informations vérifiées et l’évaluation des experts d’Atalanta seront partagées par le biais de canaux appropriés avec l’industrie du transport maritime et mis à jour sur le Centre de sécurité maritime Ocean Indien (MSCIO) », indique un communiqué en partie. L’opération recommande que le marchand et d’autres navires vulnérables se regardent sur le Scheme d’enregistrement volontaire MSCIO (VRS) pour fournir une surveillance et une réponse efficaces par les forces et partenaires d’Atalanta pour contrer les menaces de sécurité maritime.
Atalanta, maintenant dans ses 17 ansème Année d’opérations, reste vigilante à tout événement lié au piratage dans son domaine d’opérations pour assurer la sécurité maritime.
À l’autre extrémité de l’échelle et des jours avant la prétendue piratage de Dhow, une approche amicale d’Atalanta à l’Al-Meraj 1 a renforcé la valeur de l’opération de l’UE. Elle a été piratée en novembre 2023 au large de la Somalie et libérée grâce à Atalanta et aux partenaires un mois plus tard.
Approches amicales, entre autres, Voir les informations fournies et échangées, les connaissances sur la sécurité maritime se sont améliorées et le suivi des activités illégales possibles, telles que le piratage et la pêche illégale, non déclarée et non réglementée (UIU). Il est considéré comme un atout précieux pour ceux qui sont chargés de maintenir la sécurité maritime dans l’est de l’océan Indien.
