La SA Navy (SAN) n’ajoutera pas le troisième navire de patrouille côtière multimission (MMIPV) à son inventaire de flotte cette année.
Le SAS King Adam Kok III (P1573) construit par Damen Shipyards Cape Town (DSCT) est, selon le chef de projet Armscor, toujours occupé avec des essais d’acceptation, mieux connus en Afrique du Sud sous le nom de tests et d’évaluation opérationnels (OTE).
Elle devait commencer l’OTE en novembre avec une date d’acceptation possible ce mois-ci (décembre). Cela a été exclu cette semaine par Liziwe Nkonyana, directrice principale de la communication d’entreprise d’Armscor, qui a déclaré à DefenceWeb que « les essais d’acceptation sont en cours et seront prolongés jusqu’à fin janvier 2025 ».
En ce qui concerne le fait de devenir le dernier ajout à l’escadron de patrouille SAN à la base navale (NB) de Durban, Nkonyana ne serait désigné ni par un mois ni par un jour spécifique, affirmant que « le troisième MMIPV sera mis en service avant la fin de l’année 2024 ». /25 exercice financier » – dans un peu plus de trois mois.
Lorsqu’il rejoint les SAS King Sekhukhune I (P 1571) et SAS King Shaka Zulu (P1572) aux côtés du SAS Makhanda (P1569) rénové, le P1573 complétera l’effectif de patrouille côtière du service maritime de la SA National Defence Force (SANDF).
Les trois plates-formes DSCT sont construites selon la conception Stan Patrol 6211 de l’entreprise. Les navires de 62 m de long et 750 tonnes ont une vitesse économique de 20 nœuds et une autonomie de 2 000 milles marins. Chaque navire est équipé d’un canon marin Reutech 20 mm Super Sea Rogue et d’un système de suivi radar optronique à faible probabilité d’interception (LPI) Reutech FORT (traqueur radar optique à modulation de fréquence). Ils transportent des RHIB (bateaux pneumatiques à coque rigide) de neuf et sept mètres pour l’embarquement et d’autres opérations.
