Mauvaise nouvelle pour Boeing, l’avion de « milieu de marché » est sur le point d’entrer en service et c’est un Airbus. Avec l’A321XLR, l’avionneur européen espère encore creuser l’écart avec son rival américain, sur un segment dont celui-ci est absent et devrait le rester jusqu’à l’arrivée de la nouvelle génération d’avions qui intégrerons les nouvelles technologies de la décarbonation.
Rendez-vous à l’automne. Airbus prépare l’entrée en service de l’A321XLR, son moyen-courrier à très long rayon de vol, capable de relier New York à Rome, Londres à New Delhi ou Sydney à Kuala Lumpur. Le géant européen attend dans les prochains jours sa certification par l’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), promise « avant l’été » par son directeur Florian Guillermet en mai dernier.
L’appareil, qui devait initialement entrer en service fin 2023, va « changer la donne » dans l’aérien, selon le patron d’Airbus, Guillaume Faury. Il est le seul, avec l’A321LR, à se positionner sur le milieu du marché, entre moyen et long-courriers.
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