L’armée de l’air éthiopienne a mis en service deux nouveaux types en provenance de Russie : le véhicule aérien sans pilote (UAV) Orion-E et le jet d’entraînement Yak-130. Les nouvelles acquisitions ont été dévoilées lors de l’Aviation Expo fin janvier.
L’exposition, inaugurée le 23 janvier, faisait partie des célébrations marquant le 90e anniversaire de l’armée de l’air éthiopienne.ème anniversaire. La présence d’un seul Orion-E a marqué la première apparition publique d’un modèle exporté de l’Orion russe, développé par le groupe Kronstadt. L’avion a une envergure de 16 mètres, une autonomie de 24 heures et la capacité de transporter une variété d’armes jusqu’à 250 kg.
La Russie a utilisé ce type de manière opérationnelle en Syrie et en Ukraine. Les pertes au combat en Ukraine ont révélé les vulnérabilités des systèmes de défense aérienne à plusieurs niveaux, mais les variantes d’exportation incluraient une avionique améliorée, des liaisons de données cryptées et des suites de contre-mesures améliorées.
Le directeur général de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, a déclaré précédemment que « plusieurs contrats avec des clients étrangers pour le drone Orion-E MALE ont été signés et sont en cours d’exécution ».
L’Orion-E rejoint les drones éthiopiens Bayraktar TB2, Akinci, Wing Loong et Qods Mohajer-6 acquis respectivement en Turquie, en Chine et en Iran. Ceux-ci ont été utilisés contre les Forces populaires de libération du Tigré.
Également vu à la base aérienne de Bishoftu pour 90ème Les célébrations de l’anniversaire étaient quatre jets Yak-130. Les numéros de queue des avions (2301, 2302, 2303 et 2306) suggèrent que six ont été livrés, peut-être début janvier.
Le Yak-130 a été conçu pour fournir une formation pilote de base et avancée aux avions de combat de fabrication russe et étrangère, y compris les chasseurs de 4e et 5e générations. L’avion est équipé d’un cockpit en verre avancé et peut transporter 3 000 kg d’armes.
Les Yak-130 ont probablement été acquis comme avions d’entraînement pour la flotte Flanker de l’armée de l’air éthiopienne, mais ils peuvent également être utilisés comme avions d’attaque au sol. L’Éthiopie exploite 18 Su-27P/SK et six Su-27UB Flankers acquis dans les années 1990 et deux Su-30K Flankers (2401 et 2402) livrés en janvier 2024. On pense que ces deux appareils sont ceux restitués par l’Inde. Il a été supposé que quatre autres Su-30K devaient être livrés, mais il ne semble pas qu’ils l’aient encore été.
Le Premier ministre Abiy Ahmed Ali, s’exprimant le 24 janvier lors des célébrations de l’anniversaire, a déclaré que l’Éthiopie prévoyait de doubler la capacité de son armée de l’air et de passer à des avions de combat de cinquième génération d’ici 2030, et que le gouvernement avait identifié un plan clair, un budget et des sources de financement en conséquence (le PIB augmente d’environ 10 % par an). Il a ajouté que la technologie à elle seule ne peut pas constituer une force compétente, soulignant l’importance du capital humain et de la formation professionnelle.
Le Premier ministre a déclaré que l’Éthiopie avait dépassé les perceptions dépassées de sa capacité militaire et stratégique. « Notre porte est ouverte à nos amis », a déclaré Abiy. « Mais concernant nos ennemis, nous ne dormirons pas lorsqu’il s’agira de protéger l’honneur, l’unité et l’intérêt national de l’Éthiopie. »
Par ailleurs, le Comité militaro-industriel d’État de Biélorussie a récemment rapporté que les systèmes de véhicules aériens sans pilote et les équipements de guerre électronique biélorusses avaient été testés en Éthiopie et étaient déjà en service dans la région.
