Le ministère ghanéen de la Défense a passé une commande de quatre hélicoptères auprès d’Airbus Helicopters, qui livrera deux H175M, un ACH175 et un ACH160 pour le transport, la recherche et le sauvetage, les secours en cas de catastrophe et d’autres tâches.
Airbus Helicopters a annoncé la commande le 15 janvier mais n’a pas divulgué le montant de la commande ni le délai de livraison.
« L’engagement du Ghana marque le retour d’Airbus Helicopters dans le pays avec un accent défini sur le support client et le partenariat », a déclaré Arnaud Montalvo, responsable de la région Afrique et Moyen-Orient d’Airbus Helicopters.
« Nous sommes particulièrement ravis que le H175M soit exploité au Ghana, démontrant la polyvalence de l’avion dans les missions de défense et de sécurité. Cet accord clé fait également du Ghana un client majeur en Afrique de l’Ouest pour nos hélicoptères d’affaires haut de gamme, les ACH160 et ACH175 », a-t-il ajouté.
Le H175M est une cellule de configuration militaire destinée à être utilisée pour des missions telles que le transport de personnel et de marchandises et le soutien civil, tandis que les ACH160 et ACH175 sont des hélicoptères de configuration d’entreprise probablement acquis pour des tâches VIP.
L’armée de l’air ghanéenne exploite actuellement des hélicoptères Mil Mi-17/171 et Harbin Z-9. L’armée ghanéenne et la marine ghanéenne n’exploitent aucun avion, tandis que la police ghanéenne exploite des hélicoptères AS350 et SA342. L’armée de l’air dispose de cinq hélicoptères Mi-17V-5 et Mi-171Sh en service ainsi que de trois hélicoptères utilitaires Z-9EH (un Z-9 a été radié en août 2025, coûtant la vie à huit personnes, dont deux éminents ministres du gouvernement).
Airbus a noté que le H175 est en service depuis 2014 et appartient à la classe des hélicoptères super-moyens, combinant longue portée et charge utile avec des qualités de vol fluides, « ce qui en fait la solution optimale pour un large éventail de profils de missions terrestres et offshore, y compris les secours en cas de catastrophe, la recherche et le sauvetage, les services publics et un large éventail de missions militaires, ainsi que le changement d’équipage et l’aviation privée et d’affaires ».
Fin 2025, l’Espagne est devenue le premier client du H175M militaire, en passant une commande de six unités dans le cadre d’un vaste achat de 100 hélicoptères.
Airbus décrit le bimoteur H175M comme ayant la plus grande cabine de sa catégorie, avec 12 mètres cubes. L’avion a une autonomie de 600 milles marins et une autonomie de près de six heures. Airbus note que l’intégration complète des réservoirs dans la cellule préserve l’espace cabine, offre une excellente garde au sol et permet des opérations sur tous les types de terrain sans perte de performances.
L’ACH160 est le dernier membre de la famille Airbus Corporate Helicopters (ACH). Il offre un volume par passager 20 % supérieur à celui des hélicoptères bicylindres moyens de la génération précédente et des fenêtres 35 % plus grandes que celles de ses concurrents, ce qui en fait la cabine la plus lumineuse de sa catégorie, a déclaré Airbus. Il a une autonomie maximale de quatre heures et 30 minutes et une vitesse de croisière maximale de 155 nœuds. L’ACH160 peut transporter jusqu’à 10 passagers.
L’ACH175 est conçu pour des opérations de haute performance et à longue portée. Airbus affirme que l’hélicoptère combine des vitesses de croisière rapides avec une autonomie allant jusqu’à six heures. Avec une vitesse de croisière maximale de 151 nœuds, l’ACH175 peut transporter jusqu’à 12 passagers.
