Le constructeur de trains Alstom a annoncé lundi 19 janvier une nouvelle commande de la SNCF, de 15 nouveaux TGV attendus en 2029. L’opérateur ferroviaire attend encore la livraison de ses premières commandes de 115 autres rames, repoussée à partir de juillet 2026.
Jamais deux sans trois. Alstom a annoncé lundi 19 janvier sa troisième commande de 2026 en cinq jours, après une en Allemagne et une au Canada. Le groupe ferroviaire français SNCF a approuvé une option de 15 trains TGV de nouvelle génération, pour un montant d’environ 600 millions d’euros, a fait savoir le constructeur ferroviaire.
Dix des 14 sites français du constructeur seront impliqués dans ce projet, avec en tête Belfort (Territoire de Belfort) pour les motrices et La Rochelle (Charente-Maritime) pour les voitures passagers, mais aussi Ornans (Doubs) pour les moteurs, Petit-Quevilly (Seine-Maritime) pour les transformateurs, Tarbes (Hautes-Pyrénées) pour la traction et les armoires électriques… Les premières livraisons sont attendues en 2029 pour cette nouvelle commande.
115 trains déjà commandés… mais pas encore livrés
Cette quatrième levée de tranche optionnelle du contrat entre SNCF Voyageurs et Alstom complète les 115 trains déjà commandés par le groupe ferroviaire français en 2018 et 2022, dont 100 pour la France et 15 pour l’Europe, ainsi que les 30 trains commandés par Eurostar en octobre dernier, portant le total du programme à 160 trains.
«Ces 15 rames supplémentaires, dans lesquelles nous investissons en fonds propres, marquent une nouvelle étape dans notre stratégie de développement sur le marché de la grande vitesse en France et en Europe», a déclaré Alain Krakovitch, directeur TGV-Intercités de SNCF Voyageurs dans un communiqué distinct de l’entreprise publique.
Pourtant, les premiers TGV du futur se font attendre sur les rails français. La SNCF procède depuis la fin de l’année 2025 à ses essais de pré-exploitation. Plusieurs fois repoussée, la mise en service de ses quatre premières rames est désormais prévue le 1er juillet 2026. «Selon un calendrier partagé avec SNCF Voyageurs, nous livrerons progressivement 9 rames jusqu’à fin juin», assurait Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France en décembre, «à partir de l’été, les livraisons suivront un rythme soutenu de deux rames par mois en moyenne.»
Avec Reuters (Rédigé par Elena Smirnova, édité par Augustin Turpin)
