ICP (Integrated Convoy Protection) a récemment développé une gamme de nouveaux véhicules blindés, faisant évoluer sa série éprouvée de véhicules blindés de transport de troupes (APC) REVA pour inclure des véhicules blindés utilitaires/logistiques.
Le véhicule utilitaire blindé (AUV) 4×4 et le véhicule blindé de transport de troupes (APC) 4×4 ont été officiellement dévoilés lors du salon de la défense IDEX aux Émirats arabes unis (EAU) en février 2025.
Le véhicule utilitaire blindé 4×4 REVA V dispose d’un volume intérieur suffisant pour un équipage de deux personnes et d’un pont plat pouvant être équipé de divers systèmes logistiques, de soutien et/ou d’armes. La coque entièrement en acier, la suspension indépendante, le CTIS (système central de gonflage des pneus), la transmission automatique et la climatisation sont optimisés pour offrir une protection élevée et une mobilité ultra-élevée dans plusieurs théâtres d’opérations et dans des environnements difficiles allant jusqu’à 55°C, a déclaré ICP.
Le plus grand véhicule utilitaire blindé REVA VI 6×6 a un volume intérieur suffisant pour un équipage de quatre personnes et un pont plat avec des serrures à conteneurs avec une empreinte ISO de 10 pieds qui peut également être équipé de divers systèmes logistiques, de soutien et/ou d’armes. Comme la version 4×4, il dispose d’une suspension indépendante, d’un CTIS, d’une transmission automatique et d’une climatisation adaptée aux environnements jusqu’à 55°C.
Le troisième véhicule de la nouvelle gamme est le REVA V 4×4 APC, également conçu pour les opérations difficiles dans le désert. ICP indique qu’il peut être configuré pour plusieurs applications telles que les transports de troupes, les plates-formes d’armes, les ambulances, les véhicules de commandement, etc. Le REVA V peut accueillir entre six et huit personnes à l’arrière en plus de deux membres d’équipage à l’avant, et est équipé d’une transmission automatique à six vitesses. Une coque en forme de V offre une protection contre les mines terrestres et les IED (la protection balistique est de niveau 4A/B contre les IED et les mines). Le REVA V mesure un peu plus de sept mètres de long et pèse 16 tonnes à vide.
Le Kasser II est la version émiratie du 4×4 REVA V APC, mais avec une calandre révisée, un pare-brise différent et d’autres changements cosmétiques. Un 6×6 REVA VI AUV a été envoyé aux Émirats arabes unis en décembre 2023 à des fins de démonstration mais n’est pas en service militaire aux Émirats arabes unis.
ICP a conçu et fabrique les véhicules REVA V et 4×4 AUV dans ses installations de Pretoria. Elle a fourni des pièces à la société émiratie M4 Industries pour la production des véhicules Kasser II. M4 Industries est une filiale de l’International Golden Group (IGG) – ICP entretient un partenariat stratégique de longue date avec le groupe et travaille avec lui sur plusieurs projets depuis 2008. Dans le cadre d’un contrat de 2020, ICP aurait livré 100 véhicules Kasser II aux Émirats arabes unis, selon des documents obtenus par Open Secrets.
M4 Industries/IGG a ensuite vendu un certain nombre de véhicules Kasser II à des clients africains. Lors du défilé de la fête de l’indépendance du Togo, le 27 avril 2025, une douzaine de Kasser II ont été vus en service dans les Forces armées togolaises pour des opérations antiterroristes. En mars 2025, des images montraient au moins une demi-douzaine de Kassir II avec la Garde républicaine de la République démocratique du Congo. On estime que la RDC aurait commandé environ 160 Kasser II.
Selon Open Secrets, ICP a fourni la propriété intellectuelle, les pièces, la capacité de fabrication et le personnel aux Émirats arabes unis pour construire le Kasser II. Dans le cadre de l’accord entre ICP et IGG, des véhicules et des composants destinés à leur construction pourraient avoir été exportés d’Afrique du Sud sans les permis requis pour l’exportation d’armes, bien qu’ICP le nie, a rapporté Open Secrets.
ICP est bien connu pour sa gamme de véhicules REVA, acronyme de Reliable, Effective, Versatile, and Affordable. Le REVA III 4×4 APC reste le modèle le plus populaire et le plus vendu de l’entreprise, avec plus de 2 000 unités fabriquées en Afrique du Sud. ICP a également étendu ses capacités de fabrication à l’échelle mondiale, en établissant une usine en Irak en 2005 où les véhicules REVA ont été produits avec succès.
ICP a construit plus de 3 000 véhicules au cours des 20 dernières années. Ses produits ont été déployés dans diverses régions du monde, notamment l’Irak, les Émirats arabes unis, le Yémen, la Somalie, la Guinée équatoriale, le Soudan, l’Égypte, le Nigéria, la Thaïlande et l’Afrique du Sud. L’entreprise a la capacité de construire 25 véhicules complets par mois, y compris des véhicules de transport de fonds (CIT) et de sécurité.
En plus des véhicules blindés de transport de troupes, ICP fabrique ses véhicules de transport de fonds Super Bulk et Retail pour des clients comme Fidelity, et du côté plus léger, construit un Mahindra Pik Up blindé en tant que véhicule de sécurité léger (LSV), disponible en versions à cabine simple et double.
Nadine Rynners, PDG d’ICP, a déclaré à DefenceWeb que son entreprise était répartie à parts égales entre les activités commerciales et militaires. Le marché sud-africain de la sécurité a « explosé », a-t-elle déclaré, tandis que des « très bons progrès » ont été réalisés dans le secteur de la défense. Après ses succès au Moyen-Orient et ailleurs, ICP va se concentrer fortement sur le marché africain.
