Réduire de 80% la consommation d’énergie fossile sur une traversée transatlantique. Tel est le défi que veut relever le «Neoliner Origin». Ce cargo à voile long de 136 mètres a effectué à l’automne sa première traversée à transatlantique de Saint-Nazaire (son port d’attache) à Baltimore, aux États-Unis.
Renault, Beneteau et Clarins à bord
Huit premiers clients, dont Renault, Beneteau, Clarins et Hennessy, ont fait confiance à la compagnie pour ce lancement. Le garage principal du navire peut emporter le volume de 265 conteneurs équivalent vingt pieds et une charge maximale de 5300 tonnes de marchandises.
Le cargo embarque de nombreuses innovations. Il utilise la propulsion Solid Sail, conçue par les Chantiers de l’Atlantique. Ses mâts en carbone supportent deux voiles Solid Sail de 1050 m2 et deux focs de 450 m2 en matériaux composites. Ils reposent sur un système à balestron pivotant à 360 degrés, pouvant basculer pour passer sous les ponts.
L’innovation se trouve aussi dans la coque et les ailerons antidérive rétractables et orientables en fonction du vent. Le cargo dispose d’une propulsion auxiliaire en mode combiné diesel-électrique. Le projet, à terme, est d’utiliser des carburants renouvelables, comme l’hydrogène et le méthanol, pour produire de l’électricité en mer sans utiliser de moteur thermique. #
