Face à des pertes cumulées ces dernières années, l’entreprise de reconditionnement de pneus Black Star a demandé son placement en procédure de sauvegarde. Les 148 salariés du site de Béthune (Pas-de-Calais) espèrent qu’un nouvel actionnaire va réinvestir dans l’entreprise.
Elle était le symbole de la transition (chaotique) de l’industrie française vers une production plus verte. A Béthune, la production de pneumatiques à partir de matière vierge (dans l’usine Bridgestone, fermée brutalement en 2021, avec 863 salariés sur le carreau), a laissé place à une activité de reconditionnement de pneumatiques usagés par l’entreprise Black Star.
Celle-ci a lancé en 2021 une unité de production de pneus réchappés employant 148 personnes (dont 40 ex-salariés Bridgestone). Elle occupe 3000 m2 sur l’immense friche béthunoise de 160000 m². Son principal actionnaire, Mobivia, assure alors la collecte des pneus usagés au sein de ses centres auto, Norauto, Midas et Carter-Cash. Bridgestone met à disposition ses outils et ses employés, et Black Star fabrique et commercialise des pneumatiques reconditionnés. Un modèle d’économie circulaire.
Une concurrence internationale redoutable
Mais l’actionnaire principal, le groupe Mobivia, vient d’annoncer son souhait de se retirer. Black Star a donc demandé au tribunal de commerce d’Arras son placement en procédure de sauvegarde afin de pouvoir poursuivre ses activités.
Malgré une activité en croissance – l’entreprise avait même augmenté sa production en 2025, avec 300 000 unités traitées – les pertes se chiffreraient à plusieurs millions d’euros par an selon les chiffres cités par le directeur dans plusieurs médias. En cause : une concurrence internationale féroce qui n’a pas permis à l’usine de trouver son modèle économique.
Le fabricant des pneus réchappés vendus sous la marque Leonard espère qu’un repreneur se positionnera dans le délai imparti de quatre mois. Fondé à Vienne (Isère) en 1979, Black Star emploie également une vingtaine de personnes sur son site historique.
