Airbus réfléchit à développer une version plus longue de son avion régional A220, avec 180 sièges. L’avionneur veut d’abord enregistrer quelques commandes avant de donner son feu vert au programme.
Repousser les murs de son A220, Airbus y pense. L’avionneur s’apprête à proposer aux compagnies aériennes et aux sociétés de leasing une version plus grande de son avion régional A220, en vue de lancer son développement cette année, ont déclaré jeudi 29 janvier des sources industrielles.
Cette campagne vise à engranger suffisamment de commandes pour justifier le lancement de la version A220-500, d’environ 180 sièges. Ce modèle existe déjà en plusieurs versions : l’A220-100 peut généralement accueillir de 100 à 135 passagers, tandis que l’A220-300 peut en accueillir jusqu’à 160, selon la configuration de la compagnie aérienne, précise Airbus sur son site.
Convaincre quelques compagnies aériennes
Le groupe marque ainsi le début des négociations proprement dites avant une annonce potentielle au salon aéronautique de Farnborough, en Angleterre, en juillet. Toujours selon ces sources, les responsables d’Airbus ont déclaré aux financiers cette semaine, en marge de la conférence Airlines Economics à Dublin, que 2026 serait une «grande année» pour l’A220 et que plus de détails seraient bientôt communiqués.
Toute décision de poursuivre le développement du modèle dit «simple stretch» (un allongement du fuselage) serait soumise à l’approbation du conseil d’administration d’Airbus. Les sources industrielles interrogées ont appuyé que la décision finale dépendrait de la conclusion d’accords avec quelques clients, ciblant Delta, Air Canada ou encore Air France. Les trois compagnies n’ont pas commenté.
Vos indices
Un porte-parole d’Airbus a déclaré que la société étudiait toutes les options pour l’A220 et continuait à se concentrer sur l’augmentation de la production et le soutien aux clients. En novembre 2025, l’avionneur européen avait assuré réfléchir à une version agrandie d’un autre modèle, l’A350, pour convaincre la compagnie aérienne Emirates, et contrer son concurrent Boeing.
Avec Reuters (Rédigé par Tim Hepher et Padraic Halpin avec Allison Lampert, version française Etienne Breban, édité par Sophie Louet)
