Comme chaque fin de semaine, L’Usine Nouvelle a fait le tour des nouvelles qui vous ont le plus passionnés. Au programme: Renault qui va produire des drones militaires, une peinture qui détecte les défauts sur le métro, les usines nordistes de Renault recrutent en partie à l’étranger faute de candidats locaux…
1 – Un contrat potentiel d’un milliard d’euros : Renault va fabriquer des drones militaires dans ses usines du Mans et de Cléon
Renault s’apprête à lancer la production d’une munition téléopérée à longue portée dans ses usines du Mans et de Cléon (Normandie), d’après les informations exclusives de L’Usine Nouvelle. Conçu avec l’ETI Turgis Gaillard, ce drone également pensé pour le renseignement pourrait ouvrir la voie à un marché d’environ un milliard d’euros sur dix ans avec la DGA (Direction générale de l’armement), s’il donne satisfaction.
2 – Cette start-up a inventé une peinture qui détecte les pièces endommagées sur un métro de la RATP
La start-up girondine Touch Sensity expérimente, depuis décembre 2025, un revêtement à base de peinture capable de détecter en temps réel les endommagements mécaniques. Déployée sur le bogie d’une rame de la ligne 13 du métro parisien, en partenariat avec la RATP, cette technologie vise à réduire les coûts de maintenance et à améliorer la disponibilité du matériel roulant.
3 – Face au succès de la R5 et faute de candidats locaux à Douai et Maubeuge, Renault contraint d’appeler en renfort des salariés venus d’Argentine, du Maroc, d’Ukraine…
Face au besoin immédiat de produire davantage de voitures dans ses usines nordistes de Douai et Maubeuge, Renault doit s’appuyer en partie sur de la main-d’oeuvre étrangère, interne à l’entreprise ou intérimaire. Recruter des profils qualifiés dans le bassin d’emploi s’avère complexe.
4 – SNCF Réseau tourne le dos au traitement cancérigène de ses traverses ferroviaires en bois pour des huiles cuivrées plus vertueuses
Face à l’interdiction européenne du traitement à la créosote des traverses ferroviaires en bois, SNCF Réseau revoit son process à l’aide d’huiles cuivrées. Totalement déployée sur le site industriel de Bretenoux (Lot), cette solution réduit l’empreinte environnementale de l’opération et ouvre des perspectives de réemploi pour les traverses en fin de vie.
5 – Comment l’usine Safran du Havre, mise sous pression par Airbus, a été sauvée grâce à celle de… Casablanca
Les investissements réalisés par les groupes français à l’étranger peuvent parfois éviter les fermetures d’usines sur le territoire. Un paradoxe qu’a récemment soulevé Olivier Andriès, le patron de Safran.
