Spécialisé dans la fabrication de charpentes métalliques et la fourniture de solutions photovoltaïques, Le Triangle a inauguré mardi 20 janvier un nouvel atelier de production à Morée (Loir-et-Cher). Ce projet, qui a nécessité un investissement de 13,5 millions d’euros, comprend notamment l’installation de six batteries lithium-ion. Un modèle vertueux, que le groupe entend désormais reproduire chez ses clients.
Le Triangle s’agrandit. Fondé en 1990, ce fabricant de charpentes métalliques pour bâtiments agricoles et développeur de solutions photovoltaïques a inauguré, mardi 20 janvier à Morée (Loir-et-Cher), un nouveau site industriel. Cette expansion, qui a nécessité 13,5 millions d’euros d’investissement, comprend notamment la construction de 2000 m2 de bureaux et un atelier de 30000 m², censé multiplier par 2,5 ses volumes de production. Près de 20% de cette enveloppe a été consacrée à la seule installation d’une ligne de thermolaquage de 120 mètres de long, qui permet notamment au groupe de se passer des solvants nocifs jusqu’alors utilisés lors de la phase de la peinture des charpentes. «Grâce à cette méthode de revêtement de surface, nous diminuons par ailleurs considérablement nos déchets de rejet», indique lors de la visite Vincent Deshayes, co-président et fils du fondateur, en précisant avoir fait appel à des équipementiers exclusivement européens.
Une «horloge énergétique»
Afin de figer la peinture, les pièces métalliques doivent passer pendant une heure dans un four hybride gaz électricité de 950 kW, très gourmand en énergie. Désireux de réduire sa consommation et son empreinte environnementale, le groupe a ainsi décidé de poser 2 MW de panneaux solaires sur la toiture du bâtiment, couplés à six batteries totalisant 1,3 MW de puissance. «L’industrie ne doit plus subir l’énergie, elle doit la maîtriser», explique Cyrille Rigo, directeur général du Triangle. Avec ces batteries, nous disposons en quelque sorte d’une horloge énergétique, qui nous permet de surmonter les problèmes d’intermittence des énergies renouvelables». Grâce à un système de pilotage intelligent, l’entreprise vise jusqu’à 80% d’autoconsommation pour son électricité solaire.
Situées à l’extérieur de l’usine, les six batteries lithium-ion ont été fabriquées par le groupe chinois Huawei. Un fournisseur choisi notamment pour ses exigences en matière de sécurité. «Elles disposent toutes d’un refroidissement air liquide et de protections qui rendent le lithium inerte en cas d’emballement thermique», précise Vincent Deshayes, qui garantit qu’elles sont «bien plus sûres que celle qui équipe [sa] voiture électrique». Il affirme par ailleurs suivre de très près les nouvelles technologies de batteries, évoquant «des avancées assez passionnantes», dont le groupe pourrait un jour s’emparer.
1,4 GW de puissance solaire installée
L’intérêt du Triangle pour les batteries ne se borne pas à ses seuls besoins : il prévoit désormais d’en proposer également à ses clients, qu’ils soient agriculteurs, industriels ou collectivités. «Cela fait un moment que nous pensions nous lancer sur ce créneau, mais nous attendions que les équipements soient viables d’un point de vue économique, or les prix des batteries ont dégringolé ces dernières années, rappelle Cyrille Rigo. La mise en place de stockage d’électricité sur notre propre site fait office de démonstrateur industriel, qui prouve à nos clients que le système fonctionne». Une façon de faire ancrée dans l’ADN de l’entreprise : avant de se diversifier, dès 2009, dans les solutions photovoltaïques, elle avait d’abord installé une centrale de 750 kW pour alimenter ses propres procédés, qui était alors la plus importante du Loir-et-Cher.
Le groupe, qui emploie environ 1000 collaborateurs, a réalisé 450 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2024 et installé 1,4 GW de puissance solaire, ce nouveau marché représente une belle opportunité de croissance, dans un contexte difficile pour les énergies renouvelables. «Nous attendons toujours la publication de la PPE3, déplore Cyrille Rigo. Nous sommes prêts à accompagner nos clients dans leur transition énergétique, nous disposons des ressources nécessaires pour le faire mais sommes privés de consignes. Dans ce secteur, le silence tue». L’instabilité politique n’empêche néanmoins pas Le Triangle d’envisager, déjà, de rajouter une nouvelle corde à son arc : le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques.
