Piloté par l’institut de recherche technologique Jules Verne, à Nantes, le projet européen Suspens (Solutions to design Sustainable composites) développe des résines époxy et polyester issues à plus de 95 % de sources biologiques, avec de nouvelles formulations permettant d’obtenir des performances élevées en un cycle court.
IRT Jules Verne
Ces résines sont associées à des renforts durables à base de fibres naturelles (cellulose), de fibres de carbone à base de lignine et de fibres de carbone et de verre recyclées afin de fabriquer des pièces sandwich et fibres creuses destinées aux industries du transport terrestre et de l’aérospatiale.
Les travaux du consortium ont déjà permis d’identifier la possibilité de réutiliser des chutes de carbones pour la réalisation de pièces aéronautiques non critiques à partir de différents procédés dont le RTM. Des démonstrateurs dont un caisson de voilure ont été réalisés à partir de produits biosourcés ou recycles. Ce projet vise principalement à réduire l’empreinte environnementale de structures composites sandwich et fibres creuses qui intéressent les constructeurs aéronautiques, en travaillant notamment sur des composants bio-sourcés ou issus de processus de recyclage.
Batteries de voiture, coque d’un bateau, aile d’avion
Des solutions de recyclage pour ces structures sont également développées dans le cadre du projet afin de couvrir l’ensemble du cycle de vie des applications ciblées. Une approche innovante de pyrolyse matricielle utilisera le flux de déchets à haute température libéré par le processus de transformation de la fibre de carbone afin de réduire considérablement la consommation d’énergie. Parallèlement, une solvolyse spécifique est mise au point pour séparer les résines biosourcées des fibres. La valorisation des composants huileux et organiques générés est étudiée afin de les transformer en sous-produits. L’approche générale du projet est démontrée par la fabrication et la récupération de pièces représentatives telles qu’une batterie de voiture, le pont et la coque d’un bateau de plaisance et la structure d’une aile d’avion. Ce projet de 4,9 millions d’euros, financé dans le cadre du programme Horizon Europe, réunit 13 partenaires européens (industriels, universités, centres techniques) issus de 7 pays. Parmi les industriels figurent Faurecia Automotive Composites, ou Megara Resin Industry.
