L’armée de terre française a notifié, mercredi 14 janvier, un contrat d’environ 2 milliards d’euros à un consortium formé par Arquus et Daimler Trucks pour le renouvellement de sa flotte de camions logistiques, selon Les Echos. Le marché porte sur 7000 camions, avec une option de 3000 supplémentaires, dont les livraisons s’échelonneront sur sept ans.
Selon des informations des Échos, l’armée de terre française a officialisé, mercredi 14 janvier, le renouvellement de sa flotte de camions logistiques. La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié le marché à un consortium franco-allemand composé d’Arquus, filiale française du groupe belge John Cockerill, et du constructeur allemand Daimler Trucks.
La sélection du groupement avait été actée début décembre, à l’issue de l’appel d’offres lancé avant l’été. La période de recours étant désormais achevée, le contrat entre pleinement en vigueur.
Le marché porte sur la fourniture de 7000 camions, avec une option pouvant porter le total à 10000 véhicules. Ces nouveaux engins remplaceront progressivement les anciens Renault GBC180, encore largement utilisés par l’armée de terre. Le contrat, évalué à environ 2 milliards d’euros, inclut également la maintenance de la flotte sur le long terme, qui sera assurée par Arquus.
1000 camions par an
Les livraisons s’étaleront sur sept ans, à raison d’environ 1000 camions par an, permettant un renouvellement progressif des capacités logistiques. Le modèle retenu est le Zetros, un camion tout-terrain déjà éprouvé sur plusieurs théâtres internationaux, notamment au Canada, en Lituanie et en Ukraine, et adapté aux besoins spécifiques des forces françaises. Face à Scania, MAN et à un groupement formé par la société française Soframe et l’italien Iveco, le consortium Arquus-Daimler Trucks s’est imposé grâce à des capacités industrielles immédiatement disponibles et à des savoir-faire complémentaires. Daimler Trucks apporte son expertise dans la conception et la production de camions tout-terrain, tandis qu’Arquus se distingue par sa maîtrise du blindage, de l’intégration militaire et du soutien en service.
La production sera répartie entre l’Allemagne et la France. Daimler Trucks fabriquera les véhicules à Wörth am Rhein, près de la frontière française, ainsi que dans son usine de Molsheim, en Alsace. Arquus interviendra ensuite sur ses sites de Limoges, Garchizy et Saint-Nazaire pour l’intégration des technologies militaires et le blindage, tout en assurant la maintenance de la flotte sur la durée.
Cette nouvelle commande s’inscrit dans une dynamique favorable pour Arquus. En avril 2024, l’entreprise avait déjà remporté un premier marché pour le remplacement des camions-citernes de l’armée, avec un lot initial de 70 véhicules pour 120 millions d’euros, dans le cadre d’un programme portant au total sur 450 camions-citernes. Ce contrat avait déjà permis de renforcer l’activité industrielle du groupe en France.
