Aero Vodochody a emmené son L-39 Skyfox (L-39NG) en tournée africaine, où il a fait la promotion de l’avion d’entraînement à réaction et de l’avion d’attaque léger auprès de plusieurs forces aériennes, notamment celles du Nigeria, du Ghana et de l’Ouganda.
Le L-39 Skyfox était à la base aérienne d’Entebbe le 1er décembre pour une inspection par le chef des forces de défense ougandaises (CDF), le général Muhoozi Kainerugaba. Une délégation d’Aero Vodochody, dirigée par Vladan Resner, a présenté au CDF les capacités et caractéristiques détaillées de l’entraîneur et de la plate-forme de combat légère.
Kainerugaba a souligné l’importance du progrès technologique continu pour l’armée de l’air, réitérant que la construction d’une arme aérienne moderne reste une priorité stratégique clé. L’évaluation des équipements de nouvelle génération, tels que le L-39NG, fait partie de cette approche pratique du développement des capacités, ont déclaré les Forces de défense du peuple ougandais. « S’il est acquis, ce type d’avion devrait jouer un rôle important dans l’avancement de la formation des pilotes et dans le soutien aux opérations de combat légères. »
Le L-39 Skyfox a été présenté à l’armée de l’air du Ghana le 17 décembre à la base aérienne d’Accra. Le chef d’état-major de l’Air (CAS), le vice-maréchal de l’Air Eric Agyen-Frempong, a déclaré que conformément à sa vision de construire une force aérienne ghanéenne efficace et efficiente, le service continuerait à explorer des plates-formes qui améliorent la préparation opérationnelle. Il a noté que le L-39 Skyfox, avec son double rôle de formation et de soutien au combat, s’aligne sur les efforts visant à renforcer les capacités de lutte contre le terrorisme, la contre-insurrection et la défense aérienne.
Le commandant de la base aérienne d’Accra, le commodore de l’air Elvis King Arneson, a déclaré que la polyvalence du L-39 Skyfox dans les missions de police de l’air, de collecte de renseignements, de surveillance et de reconnaissance le rend adapté aux opérations militaires et de sécurité intérieure.
Représentant le groupe Omnipol, Defcon et Aero Group, Petr Markvart a déclaré que le groupe était fier de présenter le L-39 Skyfox, le décrivant comme un avion polyvalent conçu pour répondre aux besoins changeants des forces aériennes modernes.
Aero Vodochody fait la promotion du L-39 au Ghana depuis un certain temps. En août 2021, le ministre ghanéen de la Défense, Dominic Nitiwul, a demandé l’approbation du Parlement pour l’achat de 111 millions d’euros de six avions L-39NG ainsi que de pièces de rechange, de formation et de soutien. L’avion devait être acquis dans le cadre d’un accord de prêt. Cependant, le projet d’acquisition a été bloqué en raison d’un manque de financement.
Un scénario similaire s’est produit avec le Sénégal, qui a annoncé en avril 2018 l’acquisition de quatre L-39NG, mais début 2022, il est apparu que l’accord avait été annulé après plusieurs revers.
Le L-39 Skyfox est la dernière itération du célèbre entraîneur L-39 Albatros. Le programme L-39NG a débuté en 2014, avec la production de quatre prototypes. La production en série a débuté en décembre 2022.
Le L-39NG est propulsé par un seul moteur Williams FJ44-4M à commande FADEC et dispose de cinq points d’emport pour 1 200 kg d’armes (trois de plus que précédemment). Grâce à un moteur plus efficace et à une traînée réduite, l’autonomie est augmentée de 800 km à 1 900 km. D’autres changements par rapport au L-39 standard sont des ailes mouillées sans réservoirs en bout d’aile, une durée de vie de 15 000 heures de vol, une cellule plus légère et plus solide et un système de surveillance de la santé et de l’utilisation. Le L-39NG utilise 50 % de pièces neuves.
Aero Vodochody a livré des avions L-39 Skyfox au Vietnam, en République tchèque et en Hongrie. Le Vietnam a reçu un total de 12 avions à la fin de 2024 et en février 2025, Aero a remis les deux premières unités à Lom Praha, une entreprise d’État tchèque qui utilise ces avions pour former les pilotes de F-35 – quatre avions remplacent les L-39C obsolètes. De plus, l’armée de l’air hongroise a reçu ses trois premiers avions L-39 Skyfox en mai 2025 dans le cadre d’un contrat de 2022 pour 12, dont huit configurés comme entraîneurs et quatre dans des rôles de reconnaissance.
Aero Vodochody a récemment obtenu des contrats avec deux nouveaux clients pour le L-39 Skyfox et est engagé dans des discussions en cours avec des acheteurs potentiels d’Europe, d’Asie et d’Afrique.
Le Nigeria, en tant qu’utilisateur actuel du L-39, est une autre cible. Le 30 décembre, le L-39 Skyfox est arrivé pour la première fois à Abuja, où il a été exposé en statique. L’armée de l’air nigériane a reçu un briefing technique détaillé sur l’avion.
Photo : Ambassade tchèque au Nigeria.
Aero Vodochody a officiellement proposé le Skyfox à l’armée de l’air nigériane et continue de s’appuyer sur sa relation de longue date, en soutenant récemment un programme de prolongation de la durée de vie de trois avions nigérians L-39ZA.
L’Algérie serait également intéressée par le L-39 Skyfox. Selon Avions Légendaires, le pays d’Afrique du Nord évalue l’acquisition potentielle de douze à dix-huit avions pour remplacer sa flotte vieillissante de L-39C Albatros et compléter le petit nombre d’entraîneurs Yakovlev Yak-130 reçus de Russie. Un L-39NG est arrivé en Algérie en août 2024 pour y subir des tests et une évaluation.
