Xavier Piechaczyk a été proposé jeudi 18 décembre par l’Elysée pour devenir le patron du groupe RATP, gestionnaire du réseau de transport parisien. L’ingénieur de 56 ans vient d’être reconduit comme président du directoire de RTE, le gestionnaire du réseau électrique français, poste qu’il occupe depuis 2020.
Depuis novembre et le départ de Jean Castex pour la SNCF, la Régie autonome des transports parisiens (RATP) n’avait plus de PDG. Jeudi 18 décembre, Emmanuel Macron a proposé comme remplaçant Xavier Piechaczyk, l’actuel président du directoire du distributeur d’électricité RTE, et candidat dont le nom circulait depuis plusieurs mois. Ingénieur en chef des ponts, des eaux et des forêts et docteur en sciences politiques, il est arrivé au sein du gestionnaire du réseau de transport d’électricité français en 2015 au sein de l’équipe dirigeante, avant d’en prendre la tête à partir de 2020. Il vient d’y être reconduit en juin dernier.
Ancien haut-fonctionnaire spécialiste des infrastructures
L’homme de 56 ans n’est pas étranger pour autant aux réseaux de transports. Avant RTE, il commence sa carrière dans les ministères de l’Equipement puis de l’Ecologie, ancêtres de celui actuel de la Transition écologique, où il est directeur adjoint des services de transports de 2009 à 2012. Sous le quinquennat de François Hollande, il devient conseiller sur l’énergie, l’environnement, les transports et le logement auprès du cabinet du Premier ministre Jean-Marc Ayrault, puis auprès de l’Elysée entre 2014 et 2015.
Sa nomination doit encore être approuvée par l’Assemblée nationale et le Sénat, qui devraient l’entendre lors d’auditions d’ici deux semaines. S’il est confirmé, Xavier Piechaczyk prendra les rênes d’une multinationale des réseaux de transports. Dans le fief historique de la capitale, il devra poursuivre la modernisation et l’extension de son réseau, ainsi que faire face à l’arrivée de la concurrence sur ses lignes, déjà en place sur ses lignes de bus et bientôt sur ses tramways et ses métros. Il devra poursuivre la dynamique d’expansion du groupe RATP, qui s’est exporté bien au-delà de l’Île-de-France au fil des années, pour gérer le réseau d’autres agglomérations tricolores et internationales, dans 16 pays différents.
