L’armée de l’air égyptienne (EAF) a reçu trois chasseurs Rafale supplémentaires de Dassault Aviation alors qu’elle s’approche de la finalisation d’une commande de 30 nouveaux Rafale F3R.
Des photos ont été mises en ligne le 26 novembre montrant trois variantes égyptiennes monoplaces (EM12, EM13 et EM14) circulant dans les installations de Dassault Aviation à Mérignac avant leur livraison en Égypte.
Début octobre, un lot de trois Rafale – deux monoplaces (EM10 et EM11) et un biplace (DM21) – ont été convoyés vers la base aérienne de Gebel El Basur après des vols d’essai en France, rejoignant la 203e Escadre de chasse tactique et ses 34e et 36e escadrons de chasse tactique.
En novembre 2021, l’Égypte a commandé 30 nouveaux Rafale F3R pour un montant d’environ 3,75 milliards d’euros. Les livraisons ont commencé fin 2024, en commençant par l’EM09 (vu pour la première fois en octobre de l’année dernière), et devraient se terminer d’ici l’année prochaine, date à laquelle l’Égypte aura 54 Rafale en service (un avion supplémentaire a été ajouté pour remplacer une cellule perdue dans un accident). A ce jour, 41 Rafale ont désormais été livrés depuis la France, dont 24 issus du premier contrat signé en 2015 (pour huit monoplaces et 16 biplaces, livrés en 2017).
Le modèle Rafale F3R est équipé en standard du radar actif à balayage électronique (AESA) Thales RBE2 ; Système d’autoprotection électronique SPECTRA ; capteur de recherche et de suivi infrarouge (IRST) ; compatibilité avec la visière du casque ; et un logiciel avancé de gestion de mission. L’avion peut utiliser des modules d’acquisition et de désignation de cibles tels que le Thales Talios.
Il est probable que les Rafale égyptiens seront équipés de bombes guidées AASM-1000 Hammer et de nacelles de ravitaillement en vol NARANG – le F3R peut également transporter des missiles air-air MBDA Meteor et MICAR, des missiles de croisière SCALP/Storm Shadow, des bombes guidées de la série GBU et des missiles antinavires Exocet. Un canon de 30 mm est également installé à l’intérieur.
Depuis leur entrée en service en Égypte, les Rafale sont utilisés opérationnellement en Libye et avaient atteint 10 000 heures de vol en mars 2023.
Certains composants du Rafale sont fabriqués localement en Égypte par l’Organisation arabe pour l’industrialisation (AOI). Lors du salon de défense EDEX au Caire cette semaine, un nouveau contrat a été signé entre AOI et Dassault pour renforcer leur partenariat.
L’ingénieur général Mokhtar Abdellatif, président d’AOI, a déclaré que la coopération est forte dans les domaines de la fabrication de certains composants des produits Dassault conformément aux normes de qualité internationales à travers l’usine de moteurs d’AOI.
Annelise Dallut, directrice générale de Dassault Aviation en Égypte, a déclaré que les capacités de fabrication avancées de l’Organisation arabe pour l’industrialisation peuvent servir de pôle industriel pour accroître les exportations de Dassault vers les pays arabes et africains. Elle a ajouté que Dassault a des exigences strictes en matière de qualité, d’exploitation et de production, qui sont respectées dans l’usine de moteurs de l’Organisation arabe pour l’industrialisation.
A l’IDEX 2025, AOI a exposé des composants du moteur et des pièces de l’aile du Rafale. L’entreprise égyptienne fabriquerait également des composants pour les avions d’affaires Falcon de Dassault.
