La porte de l’avion de transport de lumière de l’Air Air Force (SAAF) qui est venue à la dérive peu après le décollage de l’aéroport international de Lanseria il y a un peu plus d’une semaine a été retrouvée au nord de la piste 7/25.
La porte, équipée de 41 Squadron King Air B200C (numéro de queue 650), est allée Mia (disparue en action) peu de temps après l’avion à moteur jumeau a quitté Lanseria pour la base aérienne (AFB) Waterkloof, 28 milles marins à l’ouest. Une brève déclaration de services d’entreprise SAAF a fait que l’avion a perdu sa porte de passagers «lors du décollage mais a réussi à s’envoler pour AFB Waterkloof et atterrir en toute sécurité».
Une déclaration ultérieure de la Direction des Forces nationales de la SA (SANDF) Communication d’entreprise (DCC) a la porte «était située dans une ferme ERF à une courte distance au nord de la circonscription de l’aéroport de Lanseria et a été récupérée et emmenée à AFB Waterkloof». Il continue: «Lors de l’inspection de la zone où la porte a été localisée et, comme l’a confirmé le propriétaire de la ferme, il a été établi qu’il n’y avait aucun dommage à l’infrastructure et aucune perte de vie n’a été subie à la ferme. L’enquête sur l’incident se poursuit».
EXECUJET, basé à Lanseria, a obtenu un contrat pour la maintenance de SAAF King Air, avec Armscor en novembre de l’année dernière indiquant que le contrat se déroule de décembre 2023 à fin mars 2026 et a un montant de plafond de 95 millions de rands.
Selon ArmsCor, King est diffusé 650 et 652 a subi un service programmé, mais 650 fuites de piles à combustible expérimentées lorsqu’elles sont livrées au SAAF et de nouvelles piles à combustible ont été commandées. 650 ont reçu des moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67A, mobilisés Blackhawk, produisant 1 050 chevalets d’arbre jusqu’à 25 000 pieds, tandis que les moteurs d’origine de l’avion commencent à perdre de la puissance à 15 000 pieds. Les deux avions ont reçu des cabines rénovées.
Le SAAF a quatre rois diffusés dans son inventaire, mais 650 peuvent être retirés du service s’il y a des dommages importants au fuselage.
D’autres airs du roi ont subi des pertes de porte en vol. Par exemple, en février, un avion privé d’évacuation médicale, ZS-LFW, a fait détacher sa porte en vol tout en approchant de l’aéroport de Bloemfontein après un vol depuis Kimberley le 8 février. Personne à bord (deux pilotes, médecin et un ambulancier) n’a été blessé et la porte a été récupérée dans un parking à Heidedal (une banlieue de Bloemfontein) et est retourné à l’opérateur.
