Le constructeur naval espagnol Navantia a posé la quille du nouveau patrouilleur offshore (OPV) Avante 1800 de la Marine royale marocaine.
La quille a été posée lors d’une cérémonie au chantier naval de San Fernando de Navantia le mois dernier. La construction du patrouilleur de 87 mètres de long nécessitera plus d’un million d’heures de travail et environ 1 100 emplois sur une période de trois ans.
Navantia a coupé le premier acier du navire en juillet 2023 dans le cadre d’un contrat annoncé en janvier 2021. Il est financé dans le cadre d’un prêt de 92 millions de dollars auprès du fournisseur multinational de services financiers espagnol Santander Group. Le contrat a duré des années, le Maroc ayant exprimé son intérêt début 2020 pour deux OPV, mais les négociations ont ralenti après que le Maroc a annoncé son intention d’étendre ses frontières aux eaux territoriales espagnoles.
Navantia a initialement construit quatre navires Avante pour la marine espagnole (Avante 3000) et quatre de chaque classe pour la marine vénézuélienne (Avante 2200 et Avante 1400). Les navires sont capables d’effectuer une grande variété de missions telles que la surveillance et la protection des côtes, la protection du trafic maritime, l’assistance sanitaire aux autres navires, la lutte contre les incendies extérieurs, la lutte et le contrôle de la pollution marine, le transport de personnel et de provisions, la recherche et le sauvetage. opérations, intervention rapide, soutien des hommes-grenouilles, défense de surface et guerre électronique passive.
Le nouvel Avante 1800 (565) du Maroc sera livré mi-2026. Il aura une largeur de 13 mètres, un tirant d’eau de 4 mètres, un déplacement à pleine charge de 2 020 tonnes et pourra atteindre une vitesse maximale de 24 nœuds. L’effectif de l’équipage sera de 60 personnes.
La conception originale comprend un canon de 76 mm, un système de lancement de missiles, des capteurs et radars modernes, ainsi qu’un héliport.
Le contrat avec le Maroc comprend également un ensemble de soutien technico-logistique (pièces de rechange, outils et documentation technique), comprenant des services de formation technique pour la Marine royale marocaine en Espagne.
« Le navire de patrouille est une solution qui garantit de longues périodes de déploiement en mer avec des coûts d’exploitation et de cycle de vie très faibles. À cette fin, la conception de ses systèmes vise à maintenir l’opérabilité, la maintenabilité et la fiabilité avec un équipage réduit », a déclaré Navantia.
