Le chantier naval français Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) a achevé la coque de la première corvette BR71 Mk II pour la marine angolaise, les deux autres navires devant être construits aux Émirats arabes unis (EAU) dans le cadre d’un accord de transfert de technologie.
L’acier a été coupé pour la première corvette en décembre 2023 et la coque a été posée en mars, l’équipement du premier navire commençant avant sa livraison en 2026. Les deux autres navires seront construits par Abu Dhabi Ship Building (ADSB) et livrés. d’ici 2027, l’acier du deuxième navire devant être coupé en octobre. Le chantier naval des Émirats arabes unis a précédemment construit cinq navires jumeaux Baynunah pour la marine émiratie.
En février 2023, l’Angola a signé un accord d’un milliard d’euros avec le groupe émirati Edge qui permettra à sa filiale ADSB de livrer une flotte de navires à la marine angolaise.
Le Combattante BR71 Mk II est une variante avancée de la corvette de classe Baynunah (conception BR71) développée par le chantier naval français CMN, qui fait partie du groupe Privinvest Shipbuilding. Le navire est conçu pour les opérations de défense de guerre littorale contre les menaces aériennes et de surface, les tâches de patrouille, les missions d’application de la loi et de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR).
Il dispose d’un équipage de 50 personnes et d’une vitesse maximale de 30 nœuds, avec une autonomie de 2 500 milles marins à 12 nœuds. Quatre moteurs MTU entraînent deux jets d’eau de direction et deux jets d’eau d’appoint. Il peut accueillir un hélicoptère de classe 5 tonnes sur un pont arrière et deux RHIB de six mètres. Selon Mer et Marine, les BR71 Mk II angolais seront équipés de huit missiles antinavires Exocet MM40, d’un système de missile sol-air VL Mica et d’un système de défense aérienne à courte portée Simbad-RC, ainsi que d’un 76 tourelle de canon mm fournie par Leonardo. La société française Lacroix fournira des systèmes de leurre anti-missile.
Opérant à partir d’un chantier naval de 330 000 mètres carrés à Abu Dhabi, ADSB construit des corvettes, des patrouilleurs offshore et des patrouilleurs rapides pour les clients militaires, ainsi que des navires commerciaux pour l’industrie des services pétroliers. La société propose également une gamme complète de services de maintenance, de réparation et de réaménagement, de mise à niveau et de conversion, ainsi que des services de conseil en conception et en ingénierie. L’ADSB a construit une demi-douzaine de corvettes de classe Baynunah pour la marine des Émirats arabes unis, le navire principal étant construit en France par CMN.
On ne sait pas si le contrat du BR71 Mk II fait suite à un contrat de 495 millions d’euros conclu en 2016 entre l’Angola et Privinvest qui devait voir l’implantation d’un chantier naval en Angola et la fourniture de plusieurs navires de guerre. On pense que l’accord de 2016 a été considérablement réduit suite aux pressions du Fonds monétaire international.
En plus des BR71 Mk II, Mer et Marine a indiqué que la marine angolaise a également commandé trois bateaux de patrouille trimaran Ocean Eagle de 43 mètres de long auprès du CMN et deux péniches de débarquement de chars LCT 200-70 de 70 mètres de long. Le premier Ocean Eagle a été livré en novembre 2022 et le premier LCT mi-2023. Le deuxième LCT a été lancé en mars et devrait être livré début 2025. La construction des deux autres Ocean Eagles est en cours au chantier Exail car la production y est sous-traitée.
Le magazine EDR a rapporté que l’accord angolais d’un milliard d’euros comprend également cinq navires de transport et de fret 160 Sea Keeper de 16 mètres de long et six plates-formes côtières rapides 120 de 12 mètres de long. Un package de support logistique intégré et de support de service intégré d’une durée de cinq ans est également inclus, ainsi que six systèmes aériens sans pilote HT-100 VTOL, produits par Anavia de Suisse dont Edge a acquis la majorité des parts en novembre 2023, dont deux seront embarqués. sur chaque corvette BR71 Mk II.
Selon l’Institut international d’études stratégiques, le contrat de corvette angolaise comprenait un montage financier de crédit à l’exportation pour aider l’Angola à financer l’acquisition.
CMN avait précédemment fourni trois patrouilleurs HSI 32 à l’Angola, avec des livraisons en 2019.
