DCD Protected Mobility a lancé un nouveau véhicule à plate-forme d’armes à double capuchon Springbuck, équipé d’un système de mortier automatisé Aselsan Alkar de 120 mm.
Dévoilé officiellement lors du récent salon Africa Aerospace and Defence (AAD) en septembre, le nouveau véhicule est une version à double cabine de la plate-forme d’armes Springbuck SD, qui a fait ses débuts au format simple cabine à la mi-2023.
Le mortier Alkar a une portée allant jusqu’à 8 000 mètres (portée minimale de 1 500 mètres). Il comprend un système de pose automatique de canons, un système de chargement automatique de munitions, un système d’atténuation du recul et un système de contrôle de tir qui peut être intégré à un radar de détection de cible et à d’autres capteurs. Il peut tirer en mode automatique et manuel et prend moins d’une minute pour tirer un premier coup. Le mortier peut pivoter sur 360 degrés pour atteindre sa cible.
Le 120 mm Alkar a également été installé sur le véhicule blindé Vuran 4×4 de BMC en service dans l’armée turque. L’Alkar – le premier système d’arme à mortier automatique national de Turquie – a été exposé pour la première fois en 2017 et, à partir de 2019, est disponible au format 81 mm.
Les nouvelles variantes de porte-armes Springbuck SD à cabine simple et double cabine peuvent accueillir plusieurs options d’armes, telles que des canons de 14,5 et 23 mm et des mortiers de 60, 80 et 120 mm. Contrairement aux « techniques » non blindés équipés d’armes sur le dos, les offres DCD disposent d’une protection contre les mines et balistique et sont capables de résister à des explosions équivalentes à 8 kg de TNT (STANAG 4569 niveaux 3A et 3B). La cabine double est capable d’accueillir l’équipage d’armes sous blindage.
La société a déclaré que le véhicule Springbuck protégé contre les balistiques et les mines terrestres avait été construit dans un souci de simplicité, de confort, de protection et de rentabilité et était spécifiquement destiné au marché africain.
Le Springbuck SD est la version Standard, le HD est le Heavy Duty et XD est le Xtra Duty, avec des performances, une charge utile et une protection augmentant avec chaque modèle. Le 4×4 SD dispose d’une protection balistique B6 (jusqu’à 7,62×51 mm) et peut résister à une mine terrestre TM57 directement sous la coque, ou à deux sous n’importe quelle roue. Le SD est le plus léger de la série : il pèse 9 000 kg et a une charge utile de 1 500 kg. Il est propulsé par le moteur diesel turbocompressé six cylindres MWM 6.10T de 6,45 litres développant 194 ch.
Le Springbuck HD intermédiaire est propulsé par un moteur diesel six cylindres turbocompressé MWM 6,12TCA de 7,2 litres développant 286 chevaux et offrant une vitesse maximale de 110 km/h et une autonomie de 600 km. Le véhicule de 13 000 kg dispose d’une charge utile de 2 500 kg et d’une protection balistique B7 (jusqu’à 30,06 obus perforants).
Le Springbuck XD est le plus lourd de la gamme : il pèse 15 000 kg et a une charge utile de 3 500 kg. Il transporte deux membres d’équipage et huit membres du personnel, qui entrent et sortent par deux portes latérales, une porte arrière et deux trappes de toit. Avec une protection balistique évolutive jusqu’au niveau STANAG 3 (résistant aux obus 7,62x52R), la coque blindée en forme de V tout en acier est certifiée selon le niveau STANAG 4a sous n’importe quelle roue et la protection contre les explosions 3b sous la coque. Un turobdiesel Cummins de 6,7 litres développe 360 ch et offre une vitesse de pointe de 110 km/h et une autonomie de 600 km.
Le Springbuck est disponible dans plusieurs configurations, notamment ambulance, commandement et contrôle, neutralisation des explosifs et munitions, patrouille frontalière, etc.
Les clients africains de DCD Protected Mobility, utilisant des véhicules Springbuck et Husky, comprennent l’Angola, le Burundi, le Congo Brazzaville, l’Égypte, la Jordanie, le Kenya, le Sénégal, le Nigeria et l’Afrique du Sud.
