Au cours de la semaine dernière, les Houthis ont réussi une attaque de drone embarquée contre le pétrolier Cordelia Moon, battant pavillon libérien et relié au Royaume-Uni (OMI 90297888).
Un navire de surface sans pilote (USV), rempli d’explosifs puissants, a été observé se dirigeant vers le pétrolier de 275 mètres sur 50 mètres et, malgré le personnel de sécurité présent à bord du pétrolier ouvrant le feu à bout portant avec des armes automatiques, l’USV a frappé le côté du navire. la Lune de Cordelia et a explosé.
L’activité et l’explosion ont été filmées par les Houthis et diffusées plus tard.
Un porte-parole des Houthis, Yahya Saria, a affirmé que le pétrolier avait également été touché par plusieurs roquettes.
Le vice-amiral américain Brad Cooper, commandant du commandement central des forces navales américaines, s’est dit préoccupé par l’utilisation d’engins sans pilote, affirmant qu’il s’agissait d’une escalade de la part des USV à sens unique.
Cordelia Moon se trouvait à l’époque à 70 milles marins au large du port yéménite de Hodeidah. Aucun blessé n’a été signalé à bord et le navire a pu continuer à naviguer loin des côtes du Yémen malgré les dommages causés à l’un de ses ballasts.
Un deuxième navire, vraisemblablement le vraquier Minoan Courage, aurait été touché par un missile Houthi, sans causer de dommages ni de blessures graves à l’équipage. Un troisième navire naviguant dans la zone a signalé avoir vu quatre éclaboussures dans la mer autour du navire, qui n’était pas endommagé et pouvait poursuivre son voyage.
Une semaine plus tôt, trois destroyers américains naviguant dans le détroit de Bab el-Mandeb avaient été attaqués par des missiles balistiques, des missiles de croisière antinavires et deux drones. Tous furent interceptés et détruits par les navires américains.
Le vendredi 4 octobre, les forces du commandement central américain ont mené des frappes contre 15 régions contrôlées par les Houthis au Yémen.
« Ces mesures ont été prises pour protéger la liberté de navigation et rendre les eaux internationales plus sûres et sécurisées pour les navires américains, de la coalition et marchands », a déclaré le CENTCOM dans un communiqué.
Écrit par Ports et navires d’Afrique et republié avec autorisation. L’article original peut être trouvé ici.
