Le nouveau véhicule blindé MAX SWAT de SVI Engineering, capable de transporter 12 membres d’équipage et de fournir une protection contre les fusils d’assaut et autres menaces, sera présenté pour la première fois à l’exposition Africa Aerospace and Defence (AAD) 2024.
SVI profite de la 12e édition de l’AAD, qui se tient à la base aérienne de Waterkloof du 18 au 22 septembre, pour « dévoiler » le dernier ajout à sa gamme de véhicules pare-balles, un frère de la populaire gamme MAX 3 de véhicules blindés de transport de troupes (APC) de la société et du véhicule militaire MAX 9.
« Dès le début de notre processus rigoureux de conception et d’ingénierie, nous savions qu’un haut niveau d’adaptabilité était essentiel pour le SVI MAX SWAT – et c’est exactement ce que nous avons réussi à faire. La polyvalence de ce nouveau véhicule blindé de transport de troupes signifie qu’il est parfaitement adapté à divers secteurs, de la police et des services correctionnels à la sécurité privée et même à l’armée. Par conséquent, l’AAD 2024 était l’occasion idéale pour nous de le révéler », a déclaré Jaco de Kock, PDG de SVI.
Le nouveau SVI MAX SWAT a été conçu pour un large éventail de rôles, notamment la patrouille aux frontières, le maintien de l’ordre public, le commandement et le contrôle et la surveillance tactique, ainsi que les opérations d’armes et de tactiques spéciales (SWAT) et de systèmes d’assaut et de reconnaissance mobiles (MARS).
Offrant un niveau de protection minimum EN1063 BR6 (fusils d’assaut, dont AK47, R1 et R5), le MAX SWAT utilise une coque monocoque blindée fabriquée sur mesure (boulonnée à un châssis à cadre en échelle) et des fenêtres en verre blindé, ces dernières étant stratégiquement positionnées pour maximiser la connaissance de la situation. Les portes latérales substantielles, quant à elles, permettent une entrée et une sortie rapides, offrant un avantage tactique distinct lors d’opérations à haut risque, a déclaré SVI.
Le MAX SWAT de 12 places peut transporter une charge utile de plus de 2 tonnes. Il peut être équipé en option d’un groupe auxiliaire de puissance (APU) capable de faire fonctionner indépendamment le système de climatisation ainsi que tout système spécialisé (tel que des radars au sol et des caméras longue portée) que le client souhaite inclure. Ceux-ci peuvent être logés dans deux compartiments de chargement situés aux coins arrière du véhicule. À l’AAD 2024, l’un des compartiments est équipé d’un générateur Honda et l’autre d’un mât optronique Hensoldt South Africa Bushbaby 100.
« La fiabilité et la facilité d’entretien étant des facteurs particulièrement cruciaux pour les véhicules chargés de transporter du personnel et des équipements dans des zones à haut risque, SVI a choisi d’utiliser un groupe motopropulseur éprouvé du géant automobile japonais Isuzu. Ainsi, le MAX SWAT utilise le moteur turbodiesel six cylindres en ligne de 7,8 litres (6HK1-TCN) que l’on retrouve dans la gamme de camions de poids moyen d’Isuzu », a déclaré la société.
Délivrant une puissance de pointe de 176 kW et 706 Nm, ce moteur six cylindres entraîne les quatre roues de série. SVI a mis à niveau la transmission pour inclure une transmission automatique Allison série 2500 à six vitesses à la place de la boîte de vitesses manuelle de série.
« L’utilisation de ce groupe motopropulseur 4×4 Isuzu éprouvé sur le terrain, ainsi que des essieux et des composants de suspension Isuzu robustes, ainsi que de divers composants commerciaux disponibles dans le commerce (COTS), permet non seulement de garantir la fiabilité et de simplifier la maintenance, mais également d’améliorer l’efficacité opérationnelle et donc de réduire les coûts totaux du cycle de vie. En fait, l’entretien de routine peut être effectué chez n’importe quel concessionnaire Isuzu en Afrique du Sud ou dans les pays africains voisins », a déclaré SVI.
Le SVI MAX SWAT est construit en trois mois et son prix est de 4,4 millions de rands. Il est équipé en standard du grattoir anti-émeute innovant de SVI, qui ressemble à un pare-chocs ordinaire jusqu’à ce qu’il soit déployé, ainsi que de protections anti-émeutes. En plus de l’APU, les options disponibles comprennent des anneaux de roulage à plat robustes, des systèmes de détection et de localisation des tirs, des équipements médicaux et une caméra montée sur mât.
