Une diminution – aussi légère soit-elle – des incidents de piraterie ne devrait pas entraîner une baisse de la vigilance de la marine marchande. Cet avertissement émane du Bureau maritime international (IMB), qui note que la piraterie somalienne « constitue toujours une menace » et met en garde contre une « violence croissante » contre les marins.
Le rapport semestriel de l’IMB, publié cette semaine, indique que 60 incidents de piraterie et de vol à main armée ont été enregistrés au cours des six premiers mois de 2024. C’est cinq de moins que pour la période correspondante de l’année dernière.
« Si nous sommes rassurés de constater une baisse du nombre total d’actes de piraterie signalés, l’augmentation inquiétante des incidents de nature violente souligne la nécessité d’une vigilance continue de la part de la communauté internationale pour assurer la sécurité de tous les marins, en particulier en cette période d’incertitude accrue pour le transport maritime », a réagi le secrétaire général de la Chambre de commerce internationale (ICC), John Denton AO (Officier de l’Ordre d’Australie), à propos des statistiques semestrielles. L’IMB est une division spécialisée de la CCI basée à Londres.
Les 60 incidents signalés ont fait état de 46 abordages de navires, de huit tentatives d’attaques, de quatre détournements et de deux coups de feu. Les auteurs ont réussi à arraisonner 85 % des navires ciblés.
Les violences envers les membres de l’équipage se poursuivent : 85 personnes ont été prises en otage contre 36 au cours de la même période l’an dernier, 11 ont été kidnappées et deux ont été menacées. Des armes à feu et des couteaux ont été signalés dans 34 des 59 incidents, une augmentation inquiétante par rapport à la même période l’an dernier, selon le directeur de l’IMB, Michael Howlett. Il a fait écho aux propos de Denton, affirmant que la baisse du nombre d’incidents signalés était « la bienvenue », soulignant que la coopération maritime régionale soutenue et continue était essentielle pour protéger les marins, le transport maritime mondial et le commerce.
Il n’y a pas de place pour la complaisance
Au cours des six premiers mois de 2024, huit incidents de piraterie somalienne ont été signalés, dont trois détournements d’avions. Selon le communiqué de mi-année du BMI, cela « démontre la capacité et les moyens continus des pirates somaliens à agir jusqu’à mille milles nautiques au large des côtes du pays ».
L’autre point chaud de la piraterie en Afrique – le golfe de Guinée, à l’ouest du continent – a signalé quatre incidents de piraterie de moins que les 14 du premier semestre de l’année dernière. La menace pour la sécurité des équipages est préoccupante : 11 membres d’équipage ont été enlevés dans les eaux de la côte ouest du continent – le seul enlèvement signalé dans le monde – ainsi que 21 autres membres d’équipage pris en otage lors d’un seul incident.
Le détroit de Singapour, haut lieu de la piraterie au niveau international, tout comme l’archipel indonésien, a signalé 13 incidents, contre 20 auparavant. Le BMI a indiqué avoir connaissance d’incidents non signalés. « Le ciblage et l’arraisonnement de gros navires transitant par ces eaux demeurent préoccupants », selon le communiqué du BMI.
Les eaux indonésiennes et bangladaises adjacentes ont signalé 12 incidents, soit le nombre le plus élevé depuis que la zone a commencé à signaler ces incidents en 2015, avec 15 incidents. Deux membres d’équipage auraient été pris en otage et un autre menacé lors de ces incidents. Des couteaux ont été signalés dans six incidents et des armes à feu dans un. Cette année, six incidents se sont produits au mouillage de Dumai, contre un au premier semestre 2023.
Les incidents de faible intensité ont augmenté au Bangladesh, passant d’un au cours des six premiers mois de 2023 à 10 depuis le début de l’année. Il s’agit du nombre d’incidents signalés le plus élevé au cours du premier semestre depuis 2015. Tous les navires étaient au mouillage, huit incidents ayant été signalés à Chattogram.
