Alors que la Force de défense nationale sud-africaine (SANDF) opère à la fois en République démocratique du Congo (RDC) et au Mozambique, la question de la logistique expéditionnaire est pertinente. La SANDF est confrontée à un certain nombre de défis en matière de logistique, en particulier lors des déploiements sur le continent, avec ses problèmes logistiques mis à nu lors d’une récente conférence.
L’Institut de sécurité pour la gouvernance et le leadership en Afrique (SIGLA), affilié à l’Université de Stellenbosch et situé au sein de la Faculté des sciences militaires, a récemment organisé un séminaire en ligne axé sur la logistique expéditionnaire et sa pertinence pour la Force de défense nationale sud-africaine.
Le professeur Abel Esterhuyse et le Dr Evert Jordaan de la Faculté des sciences militaires de l’Université de Stellenbosch ont présenté une présentation intitulée « Adapté à l’objectif ? Une évaluation stratégique de la logistique opérationnelle sud-africaine.
La présentation d’Esterhuyse et Jordaaan a fourni une perspective académique sur la logistique en tant que réalité stratégique pour l’armée sud-africaine en citant Mike Martin tiré de son livre « Comment combattre une guerre », dans lequel il a déclaré que la logistique signifie mettre entre ses mains tout ce dont le soldat a besoin. . Cela implique quatre lignes directrices essentielles :
1. Positionnez votre logistique au plus près du point de consommation.
2. Vous devez être capable de prévoir votre consommation de logistique.
3. Vous devez être capable de déplacer votre logistique.
4. Prévoir le flux inverse de la logistique.
Ceux-ci peuvent être obtenus via quatre options logistiques :
1. Obtenez sur le champ de bataille.
2. Transportez avec les troupes.
3. Expédier aux forces.
4. Combiner les options
L’argument sous-jacent mettait en évidence le caractère critique de la logistique pour l’effet stratégique, en particulier lors des opérations expéditionnaires. L’effet stratégique sud-africain, tout au long de l’histoire, repose sur la réussite de la dissuasion (maintien des réserves stratégiques), de la stabilité interne (prépositionnement et décentralisation) et des opérations expéditionnaires (capacité de projection agile). Le document évalue la capacité et les défis de l’Afrique du Sud à soutenir les opérations expéditionnaires, en particulier dans la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC).
L’Afrique, en tant que domaine stratégique, possède des infrastructures limitées, déconnectées et non entretenues, une géographie difficile, de vastes distances et une culture de déconstruction et de vandalisme, ce qui rend la projection et le maintien de la puissance sur des distances difficiles et remplis de frictions, ont constaté les universitaires.
La réalité stratégique sud-africaine est celle de la négligence en temps de paix, des structures logistiques de la guerre frontalière, de la désintégration des systèmes et de l’échec de la maintenance (tels que route/rail/air/électricité/carburant/eau), de la désindustrialisation (production d’armement), de l’érosion/dégénérescence institutionnelle. de mémoire organisationnelle, d’échec dans la gestion des risques stratégiques et d’absence de planification d’urgence.
Ajoutez à cela la culture institutionnelle de centralisation du commandement (approbation au plus haut niveau possible), la micro-gestion des questions non stratégiques au niveau du commandement militaire, la logistique centralisée et une déconnexion entre doctrine opérationnelle et logistique (qui est responsable de la logistique ?) .
La réorganisation Deloitte & Touche de la SANDF à la fin des années 1990 était basée sur un modèle économique qui a conduit au démantèlement du système de commandement/groupe national qui permettait un prépositionnement logistique. Le nouveau système de bases de soutien général (GSB) n’a jamais été optimisé pour la gestion logistique, ce qui a érodé les fonctions de soutien génériques de la SANDF par un système centralisé d’acquisition et d’approvisionnement.
Les commandants ont perdu le contrôle de la logistique, car la logistique n’était plus une fonction du commandement et les délégations des commandants n’étaient pas rationalisées entre le secrétaire à la Défense et le chef de la SANDF.
La logistique n’était pas une priorité, ce qui a conduit les logisticiens à n’avoir aucun statut, la logistique n’étant plus un rassemblement spécialisé après la création des GSB. Il s’agit désormais d’une fonction générique avec des postes communs ouverts à toute mobilisation.
De multiples opérations de soutien à la paix des Nations Unies, de l’Union africaine et des multinationales ont empêché la SANDF d’affiner et de repenser la logistique des opérations expéditionnaires, et l’Afrique du Sud s’appuie principalement sur le système logistique de l’ONU. L’insuffisance des réserves logistiques exerce une pression sur les acquisitions et les problèmes systématiques de codification des grumes n’ont pas été résolus.
D’autres points soulevés par Esterhuyse et Jordaan incluent les problèmes d’approvisionnement en carburant et de maintenance des infrastructures de la SANDF, l’absence de progrès sur la nécessité de bases opérationnelles ou logistiques avancées en Afrique, le coût élevé du retour du matériel militaire ou la perte de cet équipement car radié/donné et médiocre. planification d’urgence pour les opérations d’extraction dans les missions à haut risque.
