La communauté maritime, s’exprimant au nom de 14 des principales associations mondiales de transport maritime, se dit consternée et profondément attristée par la tragique nouvelle selon laquelle un autre marin semble certainement avoir été tué dans une collision avec un drone, le mercredi 12 juin, alors qu’il se trouvait à bord du Tuteur MV en Mer Rouge.
« Nous condamnons catégoriquement ces agressions qui contreviennent directement au principe fondamental de la liberté de navigation.
« Nos pensées et nos condoléances vont à la famille et aux proches du marin qui a tragiquement perdu la vie. Il est déplorable que des marins innocents soient attaqués alors qu’ils accomplissent simplement leur travail, un travail vital qui permet au monde de se réchauffer, de se nourrir et de se vêtir.
« Il s’agit de la deuxième attaque mortelle dans laquelle nos marins sont pris dans la ligne de mire des conflits géopolitiques. Trois marins ont tragiquement perdu la vie lorsque le True Confidence a été attaqué au début de cette année. Sans oublier les membres d’équipage du Galaxy Leader et du MSC Aries qui sont toujours retenus captifs.
« Par ailleurs, nous condamnons fermement l’attaque du cargo Verbena, jeudi 13 juin, qui a fait un marin grièvement blessé par des missiles de croisière antinavires.
« C’est une situation inacceptable et ces attaques doivent cesser maintenant. Nous appelons les États ayant une influence dans la région à protéger nos marins innocents et à une désescalade rapide de la situation en mer Rouge. Nous avons entendu la condamnation et apprécions les paroles de soutien, mais nous cherchons de toute urgence à agir pour mettre fin aux attaques illégales contre ces travailleurs vitaux et cette industrie vitale.
« Nous espérons qu’à l’occasion de la Journée du marin, le mardi 25 juin, le monde prendra un moment pour reconnaître l’immense contribution que les gens de mer apportent à l’économie mondiale et les circonstances injustes auxquelles ils sont confrontés en mer Rouge et dans le monde. »
La lettre ci-dessus est cosignée par les organisations suivantes :
Association des armateurs asiatiques (ASA); BIMCO; Association internationale des lignes de croisière (CLIA); Association des armateurs de la Communauté européenne (ECSA) ; InterManager ; Association internationale des armateurs de marchandises sèches (INTERCARGO) ; Association internationale des ports et havres (IAPH) ; Chambre internationale de la marine marchande (ICS) ; Fédération internationale des associations de capitaines de navires (IFSMA) ; Conseil international des employeurs maritimes (IMEC) ; Association internationale des pilotes maritimes (IMPA); Association internationale des transporteurs de colis (IPTA) ; La Fédération des Associations Nationales des Courtiers et Agents Maritimes (FONASBA) ; Conseil mondial du transport maritime (WSC).
Le jeudi 13 juin, vers 13 h 45, heure locale, le vraquier Verbena (OMI 9522075), appartenant à l’Ukraine et exploité par la Pologne, battant pavillon palaosien, a émis un message urgent indiquant que le navire avait été heurté et était en feu et que le l’équipage abandonnait le navire. Un membre de leur équipage aurait été grièvement blessé.
Verbena avait été touchée par deux missiles tirés par les Houthis. Un navire marchand nommé Anna Meta a pu réagir et a signalé qu’il avait récupéré les marins du Verbena.
Le vraquier battant pavillon libérien Tutor (OMI 9942627) qui a été heurté par un navire de surface sans équipage (USV) houthiste alors qu’il naviguait en mer Rouge le mercredi 12 juin 2024, a été abandonné par son équipage. L’explosion qui a suivi a provoqué une grave noyade des moteurs et a entraîné l’abandon du navire par son équipage.
Un marin civil à bord du navire est porté disparu. On pensait qu’il se trouvait dans la salle des machines au moment de l’explosion.
L’équipage a été secouru par l’USS Philippine Sea (CG 58) et les forces partenaires du groupe d’attaque Dwight D Eisenhower qui opère dans la zone.
Écrit par Ports et navires d’Afrique et défenseWeb. L’article original peut être trouvé ici.
